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PPT如今都实现了?造车新势力交作业情况

2018-07-11 21:02编辑:310309.com人气:


  【太平洋汽车网 新车频道】在近三、四年的时间里,随着新能源、人工智能、车联网在汽车领域的渗透,超过300家汽车制造企业在国内扎堆诞生,江湖人称“造车新势力”。他们擅长以PPT形式高喊着“颠覆传统”的口号杀入汽车圈,一年组团队,两年出样车,“纯电动”“自动驾驶”等卖点层出不穷,甚至有人将未来汽车定义为“四个轮子加一台电脑”。

  经过近几年的研发、沉淀,造车新势力也开始在今年陆续功课了,2018年已过一半,目前他们的交作业情况如何?造车新势力哪家强?接下类小编为大家汇报一下。

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蔚来:多次跳票的流量担当

  蔚来天生自带光环,集结了马化腾、刘强东、雷军、俞敏洪等商业大佬为蔚来汽车背书,不过并不意味着蔚来的造车之路比其他车企更加顺利。外界纷纷质疑它关于代工生产质量、延期交付、商业模式等问题,但也不妨碍它成为最早实现交付的造车新势力企业之一。

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▶ 首款产品上市,蔚来ES8售44.8-54.8万

  2017年12月,蔚来迎来了历史性的重要时刻,首款产品ES8 终于面世,指导价为44.8-54.8万,采用覆盖率达96.4%的全铝车身,兼顾轻量化和安全性。外形设计简洁优雅,符合中高端消费群体的审美,而车载人工智能系统NOMI语音识别控制车内功能、与人对话也算是加分项。

  而最引人重视的电池问题上,蔚来ES8目前拥有换电站、移动充电车、专用充电桩三种充电方式,不过355公里的综合工况续航里程表现还不够优秀。

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▶ ES8多次交付“跳票”

  2018年5月31日,ES8正式交付首批用户,不过首批用户只有10位,且都来自蔚来内部的员工,所以不少人都吐槽这并不是真正意义上的交付。另外一个被槽点就是在首付进度上犯了严重拖延症,首批交付时间从“2018年第一季度陆续交付”,改为“4月下旬首批交付”,最终在“5月底启动交付”。

  这个故事告诉我们:造车不要轻易地立FLAG!flag 倒了后,蔚来只好想出对于延期交付的用户将补偿2000积分/天的计策来安抚民心。而第二款车型——蔚来ES6将继续由江淮汽车代工生产,有望在2018年年底上市。

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▶ 蔚来的产能与服务体系布局

  蔚来目前采用“先代工,后自建”的产能提升模式,蔚来选择代工生产无疑就是“扬长避短”的做法。作为互联网行业多年老司机的蔚来创始人李斌,更加擅长基于互联网思维构建创新的用户体验,短板就是缺乏制造经验和投资建厂的资金。由于作为代工厂的江淮只生产低端车型,能否应付ES8这种价位的车型成为争议。

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  另一方面,蔚来江淮的生产基地规划满负荷双班产能为10万辆(单班产能5万辆)。而自由工厂产能则在10万-20辆之间,现阶段产品下线进度却仍在爬坡,规划是4月份下线10辆车,5月份60辆,6月份1000辆,9月份累计交付10000辆。而蔚来在服务体系建设上已初具雏形。

蔚来2018年服务体系建设规划  
服务体系   目前已部署   9月累计部署   2018年累计部署  
蔚来中心     5个城市   累计部署9个城市    13个城市   
 换电站   8个城市    21个城市     33个城市  
交付中心/服务中心     18个城市   40个城市    69个城市   
 移动充电车    21个城市   46个城市    169个城市   
 移动服务车     21个城市   90个城市    169个城市   
 快充桩   计划2019年推出     

小鹏汽车:“慢就是快”

  2014年,小鹏汽车在广州正式成立,获得包括阿里巴巴、富士康、IDG等超过50亿元融资。

(来源:晟讯智能科技)

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